進(jìn)氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上采用了直線(xiàn)型進(jìn)氣系統，在直線(xiàn)化的同時(shí)，還應合理設計氣道節流和進(jìn)氣管長(cháng)度，布置適當的穩壓腔容積等，以期達到高轉、高功率的目的。

    進(jìn)氣管必須保證足夠的流通面積，避免轉彎及截面突變，改善管道表面的光潔度等，以減小阻力。為此，在高性能的汽油機上采用了直線(xiàn)型進(jìn)氣系統，在直線(xiàn)化的同時(shí)，還應合理設計氣道節流和進(jìn)氣管長(cháng)度，布置適當的穩壓腔容積等，以期達到高轉、高功率的目的。

    發(fā)動(dòng)機除要求動(dòng)力性外，還必須有好的經(jīng)濟型和排放性能。在汽油機上，進(jìn)氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波的利用等問(wèn)題。在柴油機上，還要求氣流通過(guò)進(jìn)氣道在汽缸中形成進(jìn)氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。這些要求往往互相矛盾，如，為得到高速、高功率，進(jìn)氣管直徑宜選大些，而為中，低速經(jīng)濟考慮，進(jìn)氣管至今宜選小些，故必須根據用途諧調處理。